Auto jsme koupili před rokem a najeli jsme s ním necelých 3000 km. Je v dobrém stavu – trochu jsme do něj investovali a teď jsme s ním byli několik týdnů na dovolené.
Několik dní pršelo – všechno je vodotěsné.

Vozidlo stojí v suchu pod přístřeškem.

Rádi bychom se tohoto vozidla zbavili, protože je pro nás příliš velké a má špatnou přehlednost.

Výbava:
- mladá kůže (pečlivě potažená sedlářem – od předchozího majitele)
- nárazníky byly nově lakovány předchozím majitelem
- boční sedací souprava se 2 sedadly
- Střední sedací souprava: 2 sedadla s bezpečnostními pásy, volitelně další sedadlo po boku
- 4 registrovaná sedadla
- Otočná přední sedadla
- Navigační systém Zenec
- Zpětná kamera
- Tempomat
- Automatická klimatizace
- Elektrické přídavné topení
- Topení při stání (na naftu)
- přídavné vodní topení
- Nastavitelný stolek
- Zvedací postel
- Pevná postel podélná
- Sprcha s posuvnými dveřmi
- Kazetová toaleta se dvěma kazetami
- odsávání SOG
- Televizor s digitálním tunerem
- nový systém Megasagt (s automatickým vyrovnáváním) s funkcí Skew a Twin-LNB
- Tříplotýnkový sporák
- trouba
- Lednička s mrazákem
- solární systém
- Nabíjecí měnič (pro nabíjení palubní baterie proudem 45 A)
- Udržovací nabíječka 25 A
- Udržovací nabíječka startovací baterie (přes palubní baterii)
- Přídavná napájecí zásuvka (přepínatelná)
- Napěťový měnič (napájí klimatizaci na stání a všechny zásuvky během jízdy)
- Venkovní zásuvka pro satelit
- Venkovní sprcha
- Markýza Fiamma 4,5 m (ta „velká“)
- Tažné zařízení 2000 kg s 13pólovou zástrčkou (nepoužívali jsme)
- Špičkové odpružení: Koni, silnější přední pružiny, silnější stabilizátory vpředu i vzadu, přídavné pružiny vzadu (gumové)
- Zatížení přední nápravy 1800 kg, zatížení zadní nápravy 2435 kg, aktuální celková hmotnost: 3880 kg, lze snížit na 3500 kg bez úprav
- Odpadní nádrž s výpustmi vlevo a vpravo - Ovládání pomocí motorového ventilu (elektrické kulové ventily)
- Přídavná matrace na pevné lůžko (ve dvou se spí měkčeji :-))
- Drobné příslušenství: kabel se zemnící zástrčkou, podkladové klíny, plynová láhev, přídavná baterie, všechny dálkové ovladače, dva sady klíčů, ...

Údržba / nové díly (během našeho vlastnictví):
- Tlumiče Koni
- Obě nosná kloubová spojení / rameny náprav nové
- Ložiska kol / náboje kol nové
- Geometrie podvozku u společnosti Daimler
- Výměna oleje v automatické převodovce u společnosti Daimler
- Motorový olej, olej v diferenciálu, dieselový filtr, olejový filtr, vzduchový filtr, mikrofiltr
- Kontrola výfukových plynů, nová technická kontrola (splatná v 08/27)
- Zadní střešní okno
- Sada Megasat
- Opraven elektrický blok (nyní opět plně funkční)
- Elektrická instalace zkontrolována a zrenovována – přepínač napětí, elektroměr, jistič FI, selektivní 12V pojistky, ...

Nedostatky:
- Velký měnič napětí se přehřál a zničil – provizorně jsem nainstaloval malý starý. Pro použití klimatizace při stání by bylo nutné jej vyměnit
- Nálepky a lak již nejsou zcela v dobrém stavu
- Různé drobné „bojové stopy“ / škrábance
- Vzadu vlevo jsem pomocí spreje přelakoval nárazník. Výsledek... no...